vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

除了拍照與音質,從今年的X系列趨勢來看,或許vivo下一個讓我們記住的關鍵詞就是——時尚。

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其實在vivo X27上,我們就初步領略了時尚vivo的新氣象,真全面屏的設計,高顏值的玻璃背面,都給我們帶來了更具奇幻自然的新科技美學。

vivo X27 Pro參數表

前:3200萬像素、升降鏡頭、呼吸燈、前置補光燈

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從配置表上來看,除了加入了獨立的Hi-Fi芯片、3200萬前置與NFC之外,vivo X27 Pro與普通版X27在硬件配置上差別不算大,更多的改變在與外觀與屏幕的變化。

外觀:奇幻的美學表達

拿到手機的第一刻,我們就發現了vivo X27 Pro與X27最大的不同,這塊屏幕爲何這麼長?

是的,vivo X27 Pro上面搭載了一塊20.5:9的6.7英寸Super AMOLED大屏,在保持5.5英寸的完美手感的同時,以 1.74mm的窄邊框以及 3.44mm的小下巴,使得屏佔比高達92.12%。

不得不說,20.5:9這個比例的手機並不是很多,可以說塔羅屏是X27 Pro在探索全面屏的道路上的再進一步。更接近電影比例的屏幕讓你在看電影時能夠享受更好的畫面沉浸感,修長的視野比例,也可以給你的遊戲帶來不一樣的感受。

在vivo X27上已經採用了升降式的攝像頭,而在vivo X27 Pro上,這個設計有了更深一步的含義。首先,它是vivo首次採用的雙邊滑軌設計,體積比X27更大,能夠搭載更多元器件,居中的設計讓不少強迫症患者感到欣慰。

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在這個雙邊滑軌的升降式模組上,如同X27一樣,也配備了兩顆RGB燈,可以自由變換6種顏色;加強版的步進電機讓這個升降式模組更快啓動,官方的數字是0.62s;由於模塊面積增大,vivo也在X27 Pro上加入了前置補光燈,就算在夜晚,也能讓你自拍更隨心。

來到了背面,如果你是一個強迫症患者或者極其討厭“紅綠燈”攝像頭設計的人,你看到X27 Pro版的時候,內心一定是十分滿足的。

可以看到,X27 Pro上的雲層多焦攝影模組都恰好呈現在同一個垂直方向,全新的中軸對稱讓人直呼舒適,也更符合人類審美中的對稱之美,簡潔而又充滿設計感。

vivo X27 Pro在色彩的選用上更偏向於經典黑白的選用,但是仔細看了你就會發現,這根本就不是我們熟悉的黑與白。X27 Pro擁有黑珍珠與白母貝兩種配色,但是用高超的設計讓黑色終於能夠綻放出五彩的斑斕,讓白色也能夠五光十色。

當然,這背後就是vivo應用的全息+鍍膜工藝,讓兩種配色的手機在不同的光線照耀下,能夠展現出每一個角度都不一樣的色彩,神秘耀眼的同時,又顯得那麼的變幻莫測。握在手裡的感覺,或許這就是藝術品吧。

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拍照:雲層三攝系統再進階

在vivo X27上,雲層三攝,用自己獨特的外觀設計和設計美感,吸引了一大批消費者的關注。而到了vivo X27 Pro,則將這種美學全面進階。

在vivo X27上,原攝像頭安放在機身後背的左上角;而在vivo X27上,則將後置三顆攝像頭安放在機身的中軸線上,打造出更加符合中國人審美標準的極致產品,呈現出更爲經典的現代美學設計。

同樣,將現代設計美學進階後,在設計的小細節上,vivo自然也不會放過。在vivo X27上備受好評的不凸起攝像頭,在X27 Pro得到了延續;同時,硬件的素質也絲毫沒有縮水:全新一代旗艦級傳感器索尼IMX586,擁有4800萬像素,1/2.0英寸感光元件,F/1.79大光圈,Quad Bayer彩色濾光片陣列技術;自vivo X23開始引領的超廣角攝像頭,進階爲1300萬像素的120°超廣角鏡頭,軟件算法也得到了進一步加強;而爲了迎合目前消費者越來越挑剔的手機夜景拍攝效果,vivo X27 Pro將專業安放所使用的夜景攝像頭帶到手機,2.9μm超大單像素尺寸的200萬像素夜景攝像頭,超過人眼感光能力,有效提升暗環境下視頻成像的清晰度同時,帶來震撼的城市夜景視頻,輕鬆記錄豐富多彩的夜間生活。

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當然,後置攝像頭得到了更新,前置攝像頭自然也是少不了的。vivo X27 Pro的前置攝像頭,始終與後置攝像頭處於同一條直線上,並且透明塊、雙RGB柔光8色氛圍燈的加持,讓整個前置攝像頭模塊更加唯美;在硬件上,採用行業最高的3200萬像素前置攝像頭,1/2.8英寸感光元件,Pixel size 0.8μm,F/2.0大光圈,再一次刷新行業自拍的新高度。

在拍照界面上,依舊還是vivo系手機熟悉的味道,無論對老用戶還是新用戶來說,上手難度幾乎爲0。並且,vivo X27 Pro進一步提高了手機的AI能力,除了AI場景識別、場景優化外,AI廣角和超廣角推薦,進一步降低了用戶拍出好照片的難度。行業最高水準的2.5cm超級微距功能,在vivo X27 Pro上也得到了保留。

事不宜遲,上片。

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在光線充足的情況下,vivo X27 Pro對焦十分果斷迅速,整個畫面十分銳利;在AI算法的加持下,畫面飽和度適中,加上傳感器原本就極高的寬容度,無論是高光還是暗部,保留都十分到位。

主攝了得,當然超廣角攝像頭也讓用戶眼前一亮。得益於更好的軟件算法優化,和持續不斷的鏡頭畸變矯正,vivo X27 Pro的超廣角大大提高了用戶發現世界的美,原本用眼睛收納不了的風景,有了vivo X27 Pro,一切都幫你記錄下來。

除了超廣角性能,vivo X27 Pro的超逆光性能也是讓所有消費者所驚歎。vivo在影像領域一直領先的SuperHDR超級逆光,極限逆光環境下可覆蓋動態範圍高達12.3EV,輕鬆輸出明暗細節豐富、影調過渡自然的好照片。日常消費者在拍攝照片時,一般都會避開燈光牌這些死光場景,假若手機的逆光拍攝性能較低,就會出現畫面對比度過高,暗部過暗。但是有了vivo 的超逆光算法,一切都會過去。

該場景中,《雷霆沙贊》這個電影廣告牌,並沒有因爲廣告牌的原因而畫面的其他部分曝光不精確,得益於12.3EV的超廣寬容度,整個畫面亮部不過曝,同時暗部也得到了一定的保留,明暗之間的過渡也十分自然,沒有出現明暗過渡斷層。

當超逆光算法配合vivo X27 Pro的夜景優化+超級夜景,又能碰撞出什麼火花呢?

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首先是vivo X27 Pro的超級夜景模式,雖然整個曝光時間並不會像某些廠商的超級夜景一般去到6-7S,只有短短的2-3S的曝光時間,加上手機本身專門爲夜景所做的優化,當照片拍出來之後,第一感覺就是:整個畫面超級純淨,幾乎沒有一絲的塗抹感,並且由於畫面的純淨度而帶來的整體畫面十分銳利,線條清晰可見。

除此之外,超級夜景的長曝光時間,也不會影響到超逆光算法的存在;長曝光後,原以爲會出現過曝甚至死白的廣告牌燈箱,由於超逆光的存在,燈箱的展示內容歷歷在目,絲毫沒有因爲長曝光而受到影響。

前置攝像頭方面,加入了前置補光燈,再將像素升級到3200萬像素後,到底vivo X27 Pro的拍照會得到全面升級嗎?答案是肯定的。

vivo X27 Pro可謂將小姐姐的美再提升了一個等級。在AI美顏模式中,原本打了淡淡腮紅的小姐姐,在被AI識別後,對腮紅進行了進一步的美化,讓小姐姐看起來更加美麗動人。常規的一些磨皮、瘦臉、大眼等操作也是少不了的;但是vivo X27 Pro的定製濾鏡和眼神光特效,整個人看起來更加驚豔。

性能:打造驍龍710AIE完美遊戲體驗

vivo X27 Pro搭載了我們非常熟悉的驍龍710AIE的處理器,採用了10納米的製作工藝,相較於上一代處理器在性能上再次增強,驍龍710AIE採用了基於Cortex-A75深度定製的全新Kryo 360核心,2顆Kryo 360高性能核心,主頻高達2.2GHz,玩遊戲不卡頓。

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安兔兔測試跑分達到173994多分,Geekbench單核1845分,多核5968分,均屬於驍龍710的正常水平。多說無益讓我們來看看它在遊戲方面的表現吧。

首先我們第一款測試的遊戲是王者榮耀,在打開遊戲之後可以看到vivo提供了遊戲助手的功能,可以防止遊戲過程中受到打擾,讓遊戲玩家可以暢享遊戲。

在進入到遊戲設置界面之後,打開超清畫質和高幀率模式,一把遊戲下來幀率穩定在60幀,並沒有出現什麼波動,遊戲全程十分的流暢,GameBench實測幀率穩定在了60幀,看來vivo X27 Pro應付王者榮耀並沒有什麼壓力。

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接下來我們便來看看對性能要求更高的”吃雞”吧。目前刺激戰場僅對驍龍710開放高清選項,幀數設置爲高。在二十多分鐘的遊戲中可以感受到vivo X27 Pro的幀數穩定在了30幀,沒有特別大的起伏(最後掉幀處爲結算界面)。

在體驗王者榮耀的時候,我們還發現了一項特別有意思的功能,當王者榮耀英雄死亡及刺激戰場開局等待時,將遊戲後臺進行回覆微信等操作時,會有懸浮窗對王者榮耀英雄復活時間及刺激戰場開局等待時間進行倒計時,以便用戶不要錯過最佳遊戲時間。對於遊戲玩家這項功能可以說是太實用了,再也不用擔心回覆微信時錯過戰機。

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目前王者榮耀還沒有針對X27 Pro 20.5:9的塔羅屏進行適配,遊戲畫面的兩邊沒有完全拉滿。不過就憑vivo和騰訊官方親密的合作關係,相信在下一個版本更新中會進行適配。

X27 Pro上還搭載了vivo最新的Multi-Turbo技術,不同於此前的vivo Dual-Turbo功能,作爲加強版的Multi-Turbo技術,其中包括Center Turbo、Net Turbo、Cooling Turbo、 AI Turbo以及Game Turbo五大優化功能。

兩把遊戲下來能感受到X27 Pro機身始終保持着清涼,並沒有出現過熱從而影響遊戲體驗,這也得益於vivo的零感水冷技術幫助X27 Pro大大的提升了散熱性能,遊戲體驗大幅提升。零感水冷散熱是指使用熱管來輔助散熱,熱傳遞有三種方式:輻射、對流、傳導。熱管是利用氣液兩相相變吸熱和放熱原理來快速傳熱,其等效導熱係數能達到上萬,是銅的百倍,石墨的數十倍,這也是vivo X27 Pro散熱表現優異的原因。

在電池方面,vivo X27 Pro採用了高達4000mAh的超大電池,給它的續航提供了強有力的保障;此外,vivo X27 Pro還搭載了最大充電功率爲22.5W的vivo FlashCharge閃充,在一邊玩一邊充電的場景下,不僅溫控出色,充電速度依舊很快,從低電量充到70%電量,所需時長几乎和待機充電一樣。

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外形迎來大升級,vivo X27 Pro在軟件上同樣發生着令人驚喜的變化。

vivo X27 Pro搭載基於Android 9.0深度定製的Funtouch OS 9,UI界面繼續保持清新活潑的風格,活潑風格背後,依舊是流暢順滑的使用快感。此次版本升級除了一些細節小改動外,主要體現在Jovi人工智能助手的升級。

X27 Pro同樣支持直接通過物理鍵呼出Jovi語音助手。全面升級後的Jovi變得更加聰明和智能,通過語音控制,無需觸碰就能在手機上使用各種快捷操作。當然,這顆智慧按鍵還支持自定義,可以設置爲Jovi收藏、遊戲空間等功能的入口,使用更加方便。

Jovi語音助手支持語音喚醒,在駕車等不方便使用手機的途中,只需對手機說出喚醒詞“Hi,Jovi”,或者“小V小V”就能激活Jovi的聆聽功能,從而實施語音命令。在這個基礎上,Jovi還加入多輪對話功能,一經喚醒,即可實現接近自然對話的便捷操作,彷彿真人助理。

不僅是對於自帶的應用,Jovi語音助手對第三方應用的支持也相當豐富,如發微博、地圖導航等,都能通過一句命令直接打開第三方應用,並執行相關操作。現在還可以設定一個簡單的命令完成多項操作,說句“晚安”,Jovi就可以自動打開護眼模式、靜音模式然後自動息屏,十分貼心。

從負一屏的變化可以看到,Jovi智慧場景支持呈現的消息更多,同時有更直觀的方式引導用戶使用Jovi聯動第三方的功能。不僅有傳統的支付碼一鍵呼出,還加入了乘車碼支持,給日常通勤帶來不少便利。

升級後的Jovi掃一掃可以支持除了二維碼之外更多的物體和符號,例如支持用戶使用掃一掃名片,添加聯繫人;掃快遞二維碼查詢狀態;掃碼付款、解鎖單車等都可以在同一個入口進行。從實際體驗來看,Jovi對文字識別的能力相當出色,即使取景角度略帶傾斜,正確率都不亞於專業的文字OCR應用,而且速度更快,即掃即得。

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除了智能助手變得更聰明,Funtouch OS 9在改進無線化體驗方面有了新功能,使用系統內置的互傳功能,用戶可以通過低功耗藍牙BLE搜索附近設備,並以WiFi直連技術傳輸,不耗流量傳輸也不影響網絡狀態,可以邊上網邊傳輸。連接PC端無需數據線,採用網頁傳即可在PC上管理傳輸文件。

總結:五彩斑斕的黑,是需要付出代價的

有誰能否認藝術與設計的價值呢?人類之所以成爲高級動物,就是我們能夠在美感上有着更高的追求,我們不會滿足於性能極致,但外觀醜陋的機器,這也註定了高顏值的手機永遠會擁有不錯的市場。

如果你是一名以性能爲第一要素的用戶,或許X27 Pro並不適合你;如果你是一名在外觀設計上有着更高追求的人,在滿足基礎性能時,X27 Pro的獨特美感,相信能夠符合你的極致要求。因爲他們知道,美的設計也是需要付出一定的代價的。

非典型性青梅竹马

扎克伯格訪韓,今日據悉將會見韓擴展現實公司負責人

扎克伯格訪韓,今日據悉將會見韓擴展現實公司負責人

據業內2月28日消息,Meta首席執行官馬克·扎克伯格當天將會見韓國擴展現實(XR)新創公司負責人。據悉,扎克伯格當天將在Meta韓國公司舉辦非公開活動,邀請至少5家韓國XR新創公司負責人前來與會,並與他們進行交流。訪韓期間,扎克伯格還將分別會見LG電子首席執行官曹周完和三星電子會長李在鎔。據預測,扎克伯格將與兩家公司討論有關XR的合作事宜。這是扎克伯格時隔10年再次訪韓。(韓聯社)

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無法否認的是,從第一座反應爐開始在臺灣運轉已屆滿45年,核廢料卻始終找不到最終處置場的事實。圖爲示意圖。 圖/unsplash

「整體來說,它們的毒性——不論是放射性或化學性——都遠比我們至今在美國或其他任何國家所處理過的任何工業原料來得致命。」

—1959年2月,約翰霍普金斯大學教授Abel Wolman

在首次針對核廢料議題舉行的美國國會調查之發言

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從1970年代十大建設開始推動,政府就不遺餘力宣傳「核能安全無虞、核廢料可處理」等教條式口號,時至今日,核電存廢爭議依然劇烈,無法否認的是,從第一座反應爐開始在臺灣運轉已屆滿45年,核廢料卻始終找不到最終處置場的事實。這跟哪個政黨執政並無太大關係,即使是支持核電的國民黨執政縣市,也不可能輕易接受核廢料,這是反核派、擁核派最終都要面對的問題。

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2019年3月,臺灣綜合研究院能源政策民意調查報告中,民衆最擔心的是核廢料的威脅,有41.2%民衆認爲「找不到核廢料最終處置場」是最大隱憂;另有66%民衆不支持核廢料最終處置場址設置在自己或家人的居住城市。

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核能發電後留下的核廢料,究竟要放在哪裡,一直是各國政府的燙手山芋。圖爲示意圖。 圖/unsplash

高階核廢料藏隱憂 要等100萬年才安全

從2006年通過《選址條例》迄今,候選地點一變再變,核廢處置問題始終停滯不前。放在蘭嶼的僅僅是低階核廢料,就讓政府難以處理,然而真正讓全球都感到棘手的,是高階核廢料。

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高階核廢料就是核電廠用過的核燃料棒,雖然燃料棒離開反應爐後,鈾連鎖反應就停止,但當其剛從反應爐退出時,因具有很高的放射性及熱量,必須先貯存於廠內的用過燃料池中冷卻,待其放射性及熱量衰減後,再進行後續處理。

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通常會放在水池中5至10年(溼式貯存),再移出水池,使用金屬容器貯存(乾式貯存),但這並不是長久之計,因爲貯存容器日久也會損壞導致輻射外泄,因此必須找到最終處置場。

高階核廢料由於對環境具有潛在的長期輻射危害,約在100萬年後才能趨於與天然鈾礦自然背景值相當的水平,因此國際上甚至有學者提出高階核廢料最終處置場需要以100萬年作爲安全評估的時間尺度。

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燃料棒的使用週期設計約爲12至18個月,用完後就變成令各國頭痛不已的萬年核廢。核工業早期太過低估核電廠除役與核廢料處置會面臨的艱難挑戰,使得下一代必須付出高昂的環境與社會成本。

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國際原子能總署估計,自民生用核電廠出現以來,一共產生約37萬公噸重金屬的「用過核子燃料」,其中約有12萬公噸經過再處理(reprocess),目前全世界約有25萬噸的大量高放射性用過燃料棒,分散在全球14個國家之中,大多數的用過燃料棒就地放置在反應爐廠區內的冷卻池。

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圖/春山出版提供

臺灣的高階核廢料至今存放在3座核電廠廠區的燃料池,不但尚未找到最終處置場,甚至在運轉期間因燃料池容量不足而爆滿,臺電只好進行格架密集化、改建水池等作業,以求容納更多的用過燃料棒,此舉被環保團體指稱增加核安風險。

甚至核一、核二廠在運轉期限未到,就因爲燃料池爆滿而必須提前停機,燃料池容量設計本就不足以容納運轉執照效期40年所產生的用過燃料棒。

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爲因應找不到核廢料最終處置場的困境,美國率先發展乾式貯存技術,將在燃料池存放超過5年,且其所產生之熱量可以靠自然對流移除之用過核燃料,存放於幹貯罐內。

此技術被美國核能管理委員會(Nuclear Regulatory Commission, NRC)認可並採用,但仍有許多國家存放在燃料池內。臺灣的核電發展參照美國,隨之提出於廠區內規劃興建室外乾式貯存設施,但興建過程、環評、水土保持執照取得並不順利,至今尚未啓用。

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賽優教育

賽優教育
寻找归宿

北京賽優職教育科技有限公司(簡稱:賽優教育)是上市公司旗下的一家專注考證考研的職業教育公司。賽優教育2009年於中國政法大學研究生院成立,一開始專注研究生考試培訓,專注研究生考試5年後,於2014年成立公司單獨運作,通過互聯網在線形式,向職場人提供高質量的課程及服務,致力於提高年輕人職場競爭力。形成多職業課程:研究生考試(MBA/MEM/MPA),教師資格證,心理諮詢師,人力資源管理師,導遊和財會類課程等。經過12年的發展,已成爲年培訓學員30萬,全國連鎖20個城市,累計多輪融資數億金額的職業教育公司。

賽優的底層核心能力是內容力和產品力,也是機構一直在持續投入和產出產品的領域。2021年賽優提出“MBA只跟清北名師學”的概念,並且在市場上切實找到清華北大有教育理想、有授課能力、同時自己讀過清華北大MBA、並且又有過企業管理經驗的教師加入。並且通過一年的沉澱,升級研發出適合各個層次,不管是在面試和筆試,都能讓學員有所提升的教學體系,在剛剛結束的面試備考季,材料通過率達到95%,面試成功率達到97%,收穫了學員的廣泛好評。

賽優的願景是“成爲職場提升首選品牌”,這意味着公司目標不只是做一家教育的培訓公司,更多是從一個教培公司變成了一個打通了教育和就業的平臺。賽優在2020年引入了獵聘的戰略投資,最大、最核心的競爭壁壘在於不只可以培訓,更能給學員提供更優質、更好的就業資源,進一步補足職場人職業提升的最後一塊拼圖。賽優把所有的籌碼都投入到了職場提升這個賽道,從而通過這樣一個具有廣闊未來和前景的賽道,去幫助職場人,真正讓職場人有所提升,最終也爲整個國家經濟發展和經濟提升提供了源動力。

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2020年12月15日,歐盟委員會出臺了《數字服務法》(DSA)和《數字市場法》(DMA)兩部草案,意在打破互聯網企業壟斷。去年8月底,Tik-Tok等19家超大型網絡平臺和搜索引擎已被指定提前履行相關義務,因爲這些平臺和搜索引擎的月活躍用戶數量均已至少達到4500萬。如今,兩部法案將接連落地,約束幾乎所有網絡平臺,TikTok也被迫進入了新一輪被調查。

涉及未成年人保護

當地時間2月19日,歐盟委員會宣佈正式啓動對TikTok的調查。相關聲明稱:“根據迄今爲止進行的初步調查,包括對TikTok提交的風險評估報告的分析,以及TikTok對本委員會(關於非法內容、未成年人保護和數據訪問)的正式詢問的答覆,本委員會決定根據《數字服務法案》對TikTok啓動正式調查。”

報道稱,相關調查將評估該平臺在未成年人保護、廣告透明度、研究人員數據訪問,成癮設計和有害內容的風險管理等方面是否違反《數字服務法案》,以及是否採取適當和適度的措施,確保未成年人享有高度的隱私、安全和保障等。正式調查程序啓動後,歐盟委員會有權採取進一步執法措施。

灵毁

數據顯示,TikTok在歐盟擁有約1.36億月活躍用戶。根據歐盟《數字服務法案》,Tik-Tok被認定爲超大型在線平臺(VLOP)。作爲VLOP,TikTok必須遵守DSA中規定的一系列義務。如果TikTok被判違反DSA規則,那麼TikTok所屬的字節跳動可能面臨高達其全球營業額6%的罰款。

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歐盟委員會內部市場專員蒂埃裡·布雷頓(Thierry Breton)表示,他在分析了該短視頻應用程序的風險評估報告及其對信息請求的答覆後作出了這一決定。布雷頓在X(前身爲“推特”)上表示,歐盟的調查將集中在TikTok令人上癮的設計、屏幕時間限制、隱私設置以及社交媒體平臺的年齡驗證程序上。

TikTok發言人對此公開回應稱,已率先推出了保護青少年的功能和設置,不讓13歲以下的兒童使用該平臺。據媒體報道,公司聲明中,TikTok稱“這是整個行業都在努力解決的問題”,將繼續與專家和業界合作,確保青少年在TikTok上的安全,並期待現在有機會向該委員會詳細解釋這項工作。

歐盟委員會還稱,程序正式啓動後,將繼續收集證據,例如通過發送額外信息請求、進行面談或檢查。此外,正式程序的啓動將使歐盟委員會有權採取進一步的執法措施,並有權接受TikTok作出的任何承諾,以針對該訴訟所涉及的事項進行補救。

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除了歐盟外,TikTok也在面臨美國地方政府的調查。今年1月,美國愛荷華州總檢察長起訴TikTok,稱TikTok向愛荷華州的家長和孩子展示了不良內容,要求TikTok停止這些行爲,並接受罰款。起訴書中,愛荷華州指控TikTok在內容展示方面欺騙了家長,並違反了蘋果應用商店的內容規定。目前該案的調查仍在進行中。

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全平臺覆蓋

這並不是歐委會在《數字服務法案》下發起的第一項調查。去年12月,歐委會宣佈對社交媒體平臺“X”發起調查,以打擊虛假、有害和非法內容在歐盟的傳播,並監督相關措施的有效性。

德國科技政策智庫新責任基金會(SNV)項目主管約爾施(Julian Jaursch)認爲,該法案在經受了數月的高度關注後,歐委會“需要也渴望一個嚴密的法律案例”。布雷頓的發言也顯露出類似意味。他表示:“對X的正式訴訟程序的啓動表明,隨着DSA的出臺,大型網絡平臺大到無暇顧及的時代已經結束。我們現在有了明確的規則、事先的義務、強有力的監督、快速的執法和威懾性的制裁。”

彼時,這項法案僅對19家跨國數字超大平臺有效,除了X和TikTok,谷歌旗下的Alphabet、亞馬遜、蘋果、Meta和微軟旗下平臺都覆蓋在內。歐盟認爲,這些公司必須做得更多,因爲它們的規模和覆蓋範圍意味着它們有更大的責任來應對用戶面臨的更高風險。

如今,這項法案已經全方位覆蓋。2月17日,歐盟《數字服務法案》正式全面生效。現在,這項法案將適用於除了最小的公司外的所有企業。只有員工少於50人、營業額低於1000萬歐元(1080萬美元)的公司將不在法案監管之列。根據法案,跨國數字公司任何違規行爲都有被處以鉅額罰款的可能。

真实账号

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如果能召唤出咪尼猫

據報道,在這項法案的壓力下,蘋果公司今年1月下旬宣佈,從2024年3月開始,歐洲的蘋果用戶將能夠通過官方應用商城以外的渠道安裝軟件應用。未來,開發者將可以自主選擇將應用上架到任意商店,以規避蘋果應用商店30%的佣金抽成,應用內消費也不必再走蘋果的支付渠道。

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但市場人士認爲,新規雖然允許第三方應用商店存在,卻依然設置了不低的准入門檻,並增設了一項核心技術使用費,應用商店事實性壟斷的現狀不會因此改變。

監管趨嚴

歐盟委員會在2020年12月15日提出《數字服務法案》和《數字市場法案》,根據歐盟委員會發布的公告,DSA在全部網絡平臺正式生效後,DMA也將於3月份全面生效。

互聯網分析師楊世界對北京商報記者表示,相較於更關注競爭的《數字市場法案》,《數字服務法案》則更聚焦用戶的隱私等基本權利,希望敦促企業有節制、有方法地投放廣告等內容。根據平臺服務類型和規模的不同,《數字服務法案》制定了各種規範,涉及內容審覈做法、在線廣告透明度、保護兒童免受個性化廣告侵害、交易商的可追溯性以及適用於戰爭、恐怖主義或流行病情況下的特殊危機機制。

許多科技巨頭都積極迴應和適應歐盟《數字服務法案》的內容。自去年10月起,歐委會分別向Meta、TikTok、YouTube和消息應用平臺Snap發出正式信息請求,要求這些公司提供更多信息,以說明自身採取了哪些措施來保護未成年人的網絡安全和身心健康。

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去年10月底,Meta宣佈爲符合歐盟規定,將從11月起停止向歐盟18歲以下的青少年投放廣告。谷歌表示自2021年起就禁止商家向18歲以下的任何人發送個性化廣告。TikTok也在去年8月的一篇博文中詳述了其合規努力,並表示歐洲13—17歲的用戶不會再看到個性化廣告內容(13歲以下的兒童不能使用該平臺)。

不過有人擔心,歐盟成員國還沒有準備好在更大範圍內執行《數字服務法案》的規則。美國政治新聞網站Politico報道稱,只有三分之一的歐盟國家已有名爲“數字服務協調員”的當地監管機構,他們負責處理用戶投訴,並在各成員國全面執行《數字服務法案》。

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北京商報記者 方彬楠 趙天舒

國產電動車到底行不行? LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

國產電動車到底行不行? LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

記者陳威任/攝影

談起Luxgen n⁷,可以說是一個相當熟悉卻又非常陌生的車款,熟悉在於從2021年Model C概念車正式亮相、到了2022年鴻海科技日以準量產版樣式現身、後續LUXGEN正式命名並展開量產市售版本n⁷會員招募、以及後續終於在去年正式曝光市售車身影及相關配備、等級及售價等,並透過預購確認會員購賣意願,讓這一臺車的話題連續炒了許久。

但在這之前,包括筆者在內,能開到這款車的人都是少數中的少數,也因此即便寫了不下數十次.卻依然僅只於紙上談車。終於在過完年正式開工後,筆者試到了這款車,一切都是這麼的新鮮,試駕過程也充滿討論,整體而言,我給這臺車的初步印象是79分,如果要說我最直接的概念就「充滿亮點、體驗新鮮、駕馭尚可、細節仍有進步空間」,考量了售價和整體水準而言,確實是一臺可以接受的國民休旅,也讓人對後續發展更加期待並充滿無限可能。

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LUXGEN n⁷。 圖/Luxgen提供

外型上大致與2021年亮相的Model C概念車類似,透過品牌「AeroSculpture 以風塑形」的空氣力學設計理念,前方整合飛翼式頭燈組、Active Grille Shutter智能可變進氣系統、S-Duct跑車級車頭導流設計、Air Curtain前保杆導流設計,強調空氣力學的設計,儘可能讓電動車續航里程更爲提升。

車頭整合飛翼式頭燈組、Active Grille Shutter智能可變進氣系統、S-Duct跑車級車頭導流設計、Air Curtain前保杆導流設計。 記者陳威任/攝影

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n⁷在空氣力學表現上相當用心。 記者陳威任/攝影

車頭車尾設計都以貫穿式視覺作爲主要印象,飛翼式LED頭燈組含序列式方向燈在兩側,頭燈組還搭載AHB自動遠近光燈切換配置,中央則是以LUXGEN英文字母全新品牌識別,呈現「純粹亮點,無限可能」的全新品牌內涵。車尾則以近年來蔚爲風潮的貫穿式尾燈,搭配地平線尾門飾條結合雙邊燈帶尾燈組。

LUXGEN n⁷新世代純電休旅擁有科技化外型。 記者陳威任/攝影

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n⁷在空氣力學表現上相當用心。 記者陳威任/攝影

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車尾則以近年來蔚爲風潮的貫穿式尾燈,搭配地平線尾門飾條結合雙邊燈帶尾燈組。 記者陳威任/攝影

車側則是以懸浮式車頂設計增加設計亮點,充電孔則位於車身右前側葉子鈑、並配有充電指示燈與照明燈。車側從前門延伸至尾燈的鈑件折線,並標配18吋低風阻雙色切削鋁圈,配胎爲225/55R18,採用Bridgestone Alenza 001(Enliten)。整體而言不追求過度前衛設計,以類似燃油車及過往品牌特色爲主軸,搭配上新世代品識別及空氣力學考量的設計。車系除了永晝白雙彩是2-Tone設計外,還提供永晝白、星夜藍及本次試駕的鈦空灰等單色選擇。

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車側則是以懸浮式車頂設計增加設計亮點,充電孔則位於車身右前側葉子板。 記者陳威任/攝影

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標配18吋低風阻雙色切削鋁圈,配胎爲225/55R18。 記者陳威任/攝影

充電孔則位於車身右前側葉子鈑、並配有充電指示燈與照明燈。 記者陳威任/攝影

尺碼方面,n⁷車身尺碼爲4695x1895x1625(mm),軸距則爲2920mm,與同品牌的燃油中型休旅URX Neo相比,n⁷車長短了25mm、車高少了130mm,但車寬多了69mm、軸距更是多了200mm,也讓整體外型在緊湊流線之際,空間表現可以更加突出。

尺碼方面,n⁷車身尺碼爲4695x1895x1625(mm),軸距則爲2920mm。 記者陳威任/攝影

內裝部分則以類似燃油車設計配置,但是從進入車內就與傳統車款有些許不同,並沒有常見Keyless設計,而是以智慧鑰匙靠近感應解鎖、離開上鎖車門。進入車內也沒有引擎啓閉按鍵,坐進車內就會開啓電門與空調,踩下煞車即可發動並調整檔位。排檔桿設計位置是類似賓士或Tesla等品牌,將排檔設計做在方向盤右側撥杆,打P檔將會同時進行手煞車。

內裝以大面積的數位儀表和中控螢幕作爲亮點。 記者陳威任/攝影

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排檔桿設計位置是類似賓士或Tesla等品牌,將排檔設計做在方向盤右側撥杆。 記者陳威任/攝影

整體內裝同樣不走過度科幻的風格,12.3吋數位儀表板以及15.6吋中控螢幕作爲操作的主要核心,大量功能都整合其中,但值得嘉許的是使用起來非常容易上手,分層也不會過度繁雜,幾乎做了即便是新手也能夠在短時間內快速上手的情況。

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12.3吋數位儀表板完整將資訊呈現其中。 記者陳威任/攝影

15.6吋中控螢幕使用起來爽度十足。 記者陳威任/攝影

12.3吋數位儀表板整體呈現相當清晰易懂,整合各項行駛資訊及駕駛輔助介面,唯一小缺點是雖然螢幕很大、畫質也不錯,但並沒有駕馭模式調整動畫、也沒有行徑過程中動力輸出或動能回收的運作示意。

同樣的,15.6吋直立式中控螢幕用起來很爽,尤其是打開地圖、音樂或是Podcast時,直接全螢幕滿版完整呈現,更是讓人無比爽快,但功能一樣較爲有限,雖然有無線Apple CarPlay及Android Auto,但包括手機APP、聯網與OTA等功能都尚未開通,缺少一些「亮點」及更貼近臺灣消費者的服務,後續應該可以透過OTA服務增加更多個人客製化設定,甚至是串流平臺及遊戲資源,讓電動車在充電或是做爲露營用途時,有更多娛樂功能。

15.6吋中控螢幕整合多項功能資訊。 記者陳威任/攝影

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雖然整合許多功能和資訊,但螢幕分層並不會過於繁雜。 記者趙駿宏/攝影

15.6吋中控螢幕整合多樣化功能,包含多媒體、空調甚至是駕馭模式切換、頭燈啓閉、尾門開關及防盜座椅等,功能頗多但整體呈現相當容易尋找及使用。也可以透過中控螢幕來啓動V2L車外供電系統以及露營/寵物模式等。

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透過露營模式可以啓動V2L功能。 記者陳威任/攝影

寵物模式下,即便車主離開車內仍會保持空調恆溫控制開啓。 記者陳威任/攝影

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15.6吋中控螢幕將大量功能都整合其中使用起來非常容易上手,分層也不會過度繁雜。 記者陳威任/攝影

LUXGEN n⁷提供V2L功能。 記者陳威任/攝影

不論是數位儀表或是中控螢幕的流暢度及畫質都頗具水準,即便螢幕這麼大的情況下,受到陽光影響或是沾染指紋的情況也在合理不影響使用的情況。中控螢幕的倒車顯影、360度環景及AR View+功能也都具備一定水準,讓行車過程更加安心。

中控螢幕的倒車顯影、360度環景及AR View+功能也都具備一定水準。 記者陳威任/攝影

舒適配備則包含雙前座通風座椅、駕駛座8向電動座椅、副駕駛座4向電動座椅、Qi無線充電盤、SEAS沉浸式7聲道音響。唯一稍顯可惜就是整個內裝大量採用硬質塑膠,即便在扶手等頻繁接觸的位置使用軟質或少許皮質舖陳,少了飾板點綴讓內裝的膠感過重,包含門板、後照鏡調整的按鍵手感等細節,也都還有進步空間。

駕駛座8向電動座椅,副駕駛座4向電動調整,雙前座均提供通風座椅功能。 記者陳威任/攝影

SEAS沉浸式7聲道音響。 記者陳威任/攝影

Qi無線充電功能。 記者陳威任/攝影

空間表現則可以說是n⁷的最大優勢之一,後座空間不論什麼身形都有足夠大的膝部空間,頭部空間也相當充裕,搭配上頭頂的全景式車頂設計,大大降低乘車的壓迫感。全果嶺設計更是足夠讓三個人都有完整的乘坐空間。

後座空間相當充裕。 記者陳威任/攝影

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後座冷氣出風口並有兩個TYPE C充電口。 記者陳威任/攝影

後車廂也同樣讓人相當滿意,5人座車型在一般狀態下就有662公升的大容量,亮點版車型進一步標配行李廂平整化組合,翻開棧板就可以看到以防水收納盒規劃的額外空間配置,對於整理控而言可說是相當優秀的規劃,經過 6/4分離傾倒,就可以得到相當平整且寬闊的空間。此外,全車系皆標配36公升容積的前行李廂,前蓋爲傳統手動撐杆設計。

將後排座椅傾倒,可以提供相當寬敞的空間。 記者陳威任/攝影

後車廂下方以防水收納盒規劃出額外空間配置。 記者陳威任/攝影

全車系皆標配36公升容積的前行李廂。 記者陳威任/攝影

安全方面,n⁷全車系標準搭載7顆SRS輔助氣囊,同時搭載ADAS Lv.2+智慧自動駕駛輔助功能,包含ACC全速預主動式車距調節巡航系統 (含 Stop&Go)、TJA 交通壅塞輔助系統、LDWS 車道偏離警示系統、LKA 車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW 前方碰撞系統、AEB 自動緊急煞車、BSD 盲點偵測系統、RCTA 後方橫向車流警示系統等配備,5人亮點版以上車型更享有AR View+360度環景/AR底盤透視、12顆感測雷達等多項安全科技。

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5人亮點版以上車型更享有AR View+360度環景/AR底盤透視、12顆感測雷達等多項安全科技。 記者陳威任/攝影

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實際使用n⁷的ADAS LV.2+功能,在高速公路等路況單純的地方相當實用,加減速的調節不會過於神經質,但如果是在市區時,容易出現讀不到兩邊標誌線的情況,但整體而言這套系統的可靠性還算不錯,操作起來也相當容易上手。

n⁷的ADAS LV.2+功能相當實用。 記者陳威任/攝影

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n⁷亮點版在動力部分是在後軸配置單顆電機搭配CATL寧德時代的LFP磷酸鋰鐵電池,原廠並沒有公佈具體電池容量,但推測應該是應該在60kWh上下,可輸出172kW(230hp)最大馬力以及340Nm峰值扭力,具有零百加速7秒內的性能表現,並提供三種駕駛模式 (Eco、Normal、Sport)、單踏板模式、動能回收模式 (0、1、2、3、4,五段調整)等,在NEDC標準下的最大續航里程爲505km(5人座)、489km(7人座),透過高功率DC充電支援下,電量在30分鐘內可從10%充電至80%。

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n⁷亮點版可輸出172kW(230hp)最大馬力以及340Nm峰值扭力。 記者陳威任/攝影

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筆者之前就曾提到過,自己仍然是標準的燃油車派,可以接受PHEV或HEV,但對於純電車而言,就是覺得多了些煩惱和少了一些人車之間的互動感。n⁷開起來的感覺,其實有點接近之前試駕過的TOYOTA bZ4X,都是屬於那種不走特別猛暴的馬力,偶爾開着開着會忘記自己是開着電車的那種體驗。

正因爲如此,作爲一臺臺灣市場的國民電動車候選車款,這點設定可說是非常到位,至少在駕馭端儘量減少車主及乘客需要適應的門檻。

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作爲一臺電動車,n⁷的動力自然比燃油車好上不少,踩下電門就全扭力輸出的特性,不論是五人滿載爬坡或是高速公路加速超車,通通是輕鬆寫意,但整體動力在調整上給人的感受是遊刃有餘而不是過度神經,對於電動車老手而言,可能知道要怎麼收放電門減少點頭感降低乘客不適,但對於電車小白而言,這樣的設定顯得相當親切體貼。

LUXGEN n⁷將成爲今年相當受到注目的電動車。 記者陳威任/攝影

更不用說相較於其他電動車,n⁷的動能回收模式共有五段調整,可以因應不同需求,來調整回收力道。以本次試駕爲例,作爲駕駛和乘客,筆者都最喜歡LV.4的回收力道,鬆開電門後,雖然會有明顯的動能回收感受、但並不會有單踏板模式完全失去動力的突兀感,會保留一點向前滑行的力道,一方面可以減少踩踏煞車的機會,但又不至於過度考驗電門踩踏收放的力道。

動能回收模式 (0、1、2、3、4,五段調整)。 記者陳威任/攝影

n⁷在駕馭感受在一般情境上基本上都能維持相當俐落暢快的駕馭感受,不會有重拖或是軟腳的感覺,少了引擎及排氣管的震動及聲響,對於駕駛品質是正面的,加上無需考慮轉速或換檔,開起來更加順暢,尤其是開完電車後馬上換開油車,絕對就會感受到電車的好處。

LUXGEN n⁷將是臺灣國人自制量產的首臺純電休旅車。 記者陳威任/攝影

但雖然電動車擁有優異動能輸出而且也有許多好處,但動態操駕表現上,就需要好好適應和掌握,以短短6個小時的體驗來說,即便筆者也開過數十臺的電動車,但一開始駕馭n⁷想要做習慣的高速山路過彎時,會突然有轉向不足的感受出現,這點不完全是車款的問題,歸咎起來應該是自己還沒有完全適應車款加速及動能回充的力道,之後有了準備之後,開起來雖然還不算行雲流水,但至少也算是順暢,所以千萬不要因爲踩起來很輕快、加速力道很猛就大腳踩下。

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LUXGEN n⁷開起來雖然還不算行雲流水,但至少也算是順暢。 記者陳威任/攝影

漸漸在山路適應了駕駛感覺,速度也逐漸增快後,也可以發現到n⁷還是比較偏向日常家庭使用設定,在連續高速過彎的表現整體的搖晃及側傾感受較明顯,懸吊行程也偏長,雖然車體剛性不錯,動能釋放的感受也很棒,但相較於過往開過比較偏向運動化設定的電車而言,n⁷的主戰場應該還是在日常通勤使用。

隔音表現也呈現同樣的感覺,在日常使用下車室隔音表現算是不錯的,但一旦是高速行駛狀態下,沒有雙層隔音玻璃配置的情況下,又沒有引擎聲掩護下,整體風切聲感受較明顯。

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至於另一個很多關心的續航力問題來說,由於本篇以試車爲主,要來回跑山路、也要體驗市區道路及高速公路,甚至拍攝過程要有許多怠速時間,所以電耗表現無法作爲參考,但如果以筆者的人肉感受來說,續航里程應該在大約360km~380km之間,如果以配備、售價、動力表現及市場現況來看,n⁷還是具備不錯水準。

透過高功率DC充電支援下,電量在30分鐘內可從10%充電至80%。 記者陳威任/攝影

筆者認爲,「臺灣自制電動車」這個名號,是加分卻也是負擔,會吸引許多人支持也很容易被唱衰,就算撇除國產身分,以一臺約110萬至130萬的電動車而言,n⁷作爲一臺日常代步用的電動乘用車確實已經相當夠水準,針對有更進階里程需求或是偏熱血的車主,後續應該還會有更大電池續航及大動力的版本,接下來就看後續的生產、品質及售後服務是否也能同樣邁向全新里程碑。

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LUXGEN n⁷將開始大量交車。 記者陳威任/攝影

最經典VS最新潮 對比Win10回憶XP的點點滴滴

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說起Windows XP,許多網友都對它比較的熟悉,不少網友第一次使用電腦時,用的操作系統就是它。

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Windows XP走向市場之時,正逢國內PC普及大潮,這個發佈在2001年的操作系統至今還存在於不少電腦之中,很多國人將它稱之爲最經典的Windows系統,似乎也並不爲過。

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Windows XP早已經在2014年停止了更新,今時今日Windows 10都已經發布四年多了,現在都已經更新到了1903(2019年度更新)版了,你還在用XP麼?

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前兩天,小編幫一位朋友重裝舊筆記本的系統,還需要裝回Windows XP,於是接觸了一下這個已經許久沒用過的操作系統,還真有不少回憶在心頭。

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那麼接下來,讓我們從安裝開始,一起來回顧一下Windows XP這個經典的操作系統,它陪伴了小編好幾年的時光。與之對比的是Windows 10 1903。

本文圖片很多50P,換了以前這篇文章可以稱爲“圖多殺貓”,到了近幾年就是“圖片多請注意流量”,而到了現在無限流量和光纖時代,就成爲了“看官你隨意,還可以瀏覽高清大圖哦”。

Windows XP的安裝?你有沒有親手安裝過呢?

Windows XP的安裝比起Windows 98的安裝過程來說,可以說是非常的簡單了。

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引導啓動後就進入安裝界面,不過XP的安裝過程中只能使用鍵盤操作,不支持鼠標,而Windows 10是支持鼠標操作的。

↑↑↑Windows XP安裝界面

↑↑↑Windows 10安裝界面

接下來就到了Windows XP的分區步驟,對於新硬盤來說這個是必須的操作,使用鍵盤來進行分區操作,現在看來是很不方便的,一不小心按了回車,又得來過。

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↑↑↑Windows XP分區操作

↑↑↑Windows 10分區操作

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分區完畢,接下來就是格式化分區,在Windows XP中還有現在已經比較少用的FAT文件系統格式,這個格式因爲不支持大分區大文件已經處於被淘汰狀態了。

↑↑↑Windows XP格式化操作

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一系列的步驟後,重啓,才正式進入安裝模式。

↑↑↑Windows XP安裝過程

↑↑↑Windows XP 語言選項

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↑↑↑Windows 10語言選項

↑↑↑Windows XP 用戶信息設置

↑↑↑Windows 10 賬戶登錄

說起Windows XP的安裝,小編已經不知道裝了幾百遍了,以至於產品密匙也記的滾瓜爛熟了(更熟悉的還有Windows 98的QY7TT-VJ7VG)

小編自己用的電腦都喜歡純淨版安裝,用原版的Windows XP安裝光盤鏡像進行系統的安裝,然後是裝好各種的硬件驅動及常用軟件,最後做個Ghost備份。

Windows XP安裝之用戶配置

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安裝的最後,Windows XP會詢問用戶是否開啓自動更新以及配置網絡,而Windows 10已經是默認自動更新。在Windows10中最後還多了一個隱私選項。

↑↑↑Windows XP 自動更新

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↑↑↑Windows 10 隱私選項

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藍天白雲經典壁紙?熟悉的操作界面

安裝完畢,進入經典的操作界面,進入眼中的是那經典的藍天白雲綠草地風景Bliss壁紙,還有熟悉的開始菜單。

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Windows XP 的默認桌面壁紙是Bliss,照片拍攝於1996年,在美國加利福尼亞州的鎖諾瑪縣,鎖諾瑪山谷的南部靠近Clover Stornetta(一家乳品公司)公司舊址。

Bliss的名字來自這個地方連綿起伏的綠色小山丘,藍天,層狀和卷狀的白雲。

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↑↑↑Windows XP 桌面

↑↑↑Windows 10 桌面

兩種開始菜單模式

Windows XP的開始菜單有兩種模式,一種是當時新版的樣式,在開始菜單一級界面不直接顯示安裝的程序,而是一堆功能入口。

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還有一種就是經典的開始菜單樣式。小編每次安裝系統後的第一個操作就是把開始菜單改爲經典樣式,因爲經典樣式不用多按一次才進入程序列表。

↑↑↑Windows10 開始菜單(留意一下微軟office的新圖標)

Windows XP安裝後默認的桌面是沒有圖標的,小編也要第一時間把我的電腦等常用圖標調出來,不然很不方便。小編一直不理解爲啥微軟要默認隱藏桌面圖標。

鮮有人用的系統更新我的電腦裡有啥

在Windows XP我的電腦中,有硬盤分區列表及移動存儲設備列表,還有共享文檔與我的文檔。

在Windows 10中“我的電腦”已經變成了“此電腦”,而此電腦也多了庫與目錄樹。

↑↑↑Windows XP我的電腦

↑↑↑Windows 10 此電腦

有點簡陋的資源管理器

再來看看Windows XP的資源管理器,現在看來是那麼的簡陋。

↑↑↑Windows XP資源管理器

↑↑↑Windows 10文件資源管理器

小編在安裝好Windows XP後,還有一個操作就是關閉自動更新功能,然後自行定期的手動進行系統更新。

Windows XP的手動更新操作是要進入網頁版的更新界面的,後來還多了一個正版驗證步驟,不過目前因爲正版驗證頁面已經無法打開,所以新裝的系統已經不能使用這種方式更新系統了。

↑↑↑Windows XP經典的升級頁面你用過沒

微軟也算良心,在前幾天還給Windows XP打上了一個高危的漏洞補丁,不過需要手動下載。

到了Windows10系統更新操作已經是強制執行,在舊版Windows 10中甚至在許多不適合的情況下強制更新,導致用戶工作或遊戲中斷,引起用戶的不滿。

不過在新版Windows 10中已經有暫停更新功能以及可以根據用戶使用電腦的情況來智能選擇系統更新的時間段的功能。

脫胎換骨的系統功能老舊的Internet Explorer瀏覽器

在Windows XP中自帶的瀏覽器爲IE8,已經有許多網站不支持了,而且瀏覽網頁的時候會有證書錯誤提示,你得手動更新證書。

↑↑↑Windows XP IE8瀏覽器

↑↑↑騰訊網已經不支持IE8

而在Windows 10中的IE瀏覽器已經是11了,並且也處於淘汰邊緣,連新的Edge瀏覽器也轉投了Chromium內核。

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XP經典小遊戲?你花了多少時間玩

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在Windows XP下還有幾款經典的內置經典小遊戲,掃雷、紙牌、空當接龍等這些經典小遊戲曾經陪伴了多少用戶消磨空閒時間。

蛋黄酥只用咸鸭蛋,是瞧不起鸡蛋吗

在Windows 10下已經沒有內置小遊戲了,用戶需要手動安裝,掃雷也進行了華麗的變身,成了Microsoft Minesweeper。

↑↑↑Windows XP裡幾款經典小遊戲

↑↑↑Microsoft Minesweeper

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記事本里敲下多少文字

Windows XP下的記事本難用,所以小編一直用其它軟件來代替它,而在Windows 10中,記事本雖然得到了增強,不過還是不好用。

↑↑↑Windows XP記事本

↑↑↑Windows 10記事本

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還有Windows XP下的畫圖小工具,還記得一位大神用它畫出的一幅讓人震撼的圖畫,而小編只會用它來簡單的修圖。在Windows 10中,畫圖已經變成了畫圖3D,用戶已經可以用它來繪製3D圖形。

↑↑↑Windows XP畫圖工具

↑↑↑Windows 10畫圖3D工具

系統配置實用程序

系統配置實用程序(MSConfig)也是小編經常用的工具,用它來管理自啓動程序效果還不錯。

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而在Windows10中,這個工具已經被弱化,連啓動項管理都已經遷移到任務管理器中。

↑↑↑Windows10系統配置實用工具

任務管理器

說起任務管理器,在XP下,小編常用它查找可疑進程與關閉無法響應的程序,不過後來都是用冰刃了。

在Windows 10下,這個工具得到了大大的增強,性能選項卡中可以查看更多的資源佔用信息,詳細進程信息中也能查看GPU佔用、電源節流等新內容了,啓動項管理也移動到了這裡。

↑↑↑Windows 10任務管理器

控制中樞?控制板掌控全局

Windows XP的控制面板那是真正的控制全局的地方,所有的系統設置選項都集中到了這個地方。

而在Windows 10下,則實行了Windows 設置與控制面板兩管理的方式,導致用戶有時候要進行某系統設置時,需要在這兩個地方來查找設置,頗爲不便。

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↑↑↑Windows XP控制面板

↑↑↑Windows 10 設置

↑↑↑Windows 10控制面板

Windows XP已老?逐漸失去軟硬件支持

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Windows XP已經老舊了,失去了微軟官方的維護更新,它已經處於淘汰的狀態,已經有許多的硬件與軟件不支持這個經典的Windows系統。

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來看看硬件支持,首先,新主板安裝起XP來困難重重,甚至直接就不支持XP的安裝。

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其次有許多新硬件已經沒有了官方Windows XP的驅動,也就是說即使你裝好Windows XP系統,也會出現顯卡、聲卡、甚至網卡等無法正常工作的情況。

目前許多免驅的硬件,比如攝像頭、無線網卡等,到了Windows XP下就不是免驅了,需要用戶下載驅動進行安裝。

由於不支持Directx 12,所以Windows XP無緣許多新的遊戲大作。而之前支持的一些流行遊戲,也陸續的變成不支持XP系統了。

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《英雄聯盟》宣佈,《英雄聯盟》將在今年5月停止對Windows XP和Vista系統的支持。現在《英雄聯盟》客戶端發佈通知,稱將於2019年5月16日發佈9.10版本並進行停機維護,9.10版本將不再支持XP和Vista系統。

一箭倾心

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Steam遊戲平臺在2019年1月1日開始停止對Windows XP和Windows Vista操作系統的支持,這也意味着從那天起,Steam客戶端將不再運行在這些版本的Windows上。

↑↑↑Windows XP中的Directx 9

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總結

還在運行?Windows XP的電腦都應該是比較老舊的電腦了,新裝的電腦現在都裝上了Windows 10,當然還有不習慣的會裝回Windows 7,Windows XP雖好,也陪伴了我們不少的歲月,不過它已經到了退休的年齡了,就讓它休息吧。

華爲Mate 40系列亮眼的背後 麒麟芯片該何去何從?

華爲Mate 40系列亮眼的背後 麒麟芯片該何去何從?

作者 | 韓一冰

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出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組

换到了最糟的座位上

因爲一些衆所周知的原因,早該與我們見面的華爲年度旗艦Mate系列,現在才正式得到亮相。與以往不同的是,本次華爲Mate 40系列新品的保密措施做得相當到位,加上發佈會的推遲,這就讓網友們對新機的期待值達到了前所未有的高度。隨着發佈會的落幕,一切塵埃落定,有人說Mate 40系列生不逢時,有人說Mate 40系列會是另一個全新的開始,不管是什麼樣的論調,似乎都無法阻止華爲前進下去的決心。

正如華爲常務董事、華爲消費者業務CEO餘承東在發佈會中所說的那樣:“對於華爲來說,不管處境多麼艱難,我們都承諾持續展開技術創新,將最佳的技術和創新帶給消費者,提升人們的生活,提升大家的工作效率,我們將信守承諾!”

短短的一段話,卻是道出了華爲的心聲,而僅僅耗時1小時的發佈會,沒有過多的贅述,沒有太多對眼前不甘的抱怨,一切迴歸產品,似乎也帶給了人們足夠的信心,讓人覺得這次的華爲新品發佈會,好像並沒有什麼不同,一如往昔。除了最後的那一曲Dream it possible……

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其實從產品的角度來看,華爲手機中,給人注重美學設計印象的手機一直都是P系列,Mate系列手機則向來給人以商務穩重的印象。而從Mate 30系列開始,華爲已經開始在爲Mate系列的設計打上“科技感”的標籤了,環幕屏的加入也讓更多年輕人步入到Mate系列的陣營中。

本次,華爲連發四款新機,分別爲Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及定位高端奢華的Mate40 RS保時捷設計四款機型。同時也更進一步的對幾款手機的設計進行了大改,當發佈會正式公佈了產品的渲染圖,我才真正理解爲何華爲要嚴格保密的攝像頭模組的設計。

星環設計的確會給人眼前一亮的感覺,在此之前,受思維定式的束縛,我們所猜想的攝像頭模組大多是整體的設計,但華爲卻獨樹一幟的採用環形處理,Mate40 RS保時捷版鏡組所採用的“類八角”設計也着實大膽,不得不說,這也是華爲創新力的一種體現。

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而屏幕層面,此前,華爲Mate 30系列因爲採用直屏設計,讓不少用戶感到遺憾,而華爲Mate 40將屏幕升級爲68°曲面屏也能夠證明華爲還是能夠聽取用戶的聲音的。至此,Mate 40的升級意味着華爲Mate系列已經完全摒棄了直屏的設計。當然,或許這對於遊戲黨來說也算不上什麼好消息,正所謂衆口難調,這一改變到底是好是壞,也是見仁見智的,不過在我看來,這算得上是一次設計上進步的體現。

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除此之外,環幕屏實體音量鍵的迴歸與立體聲雙揚聲器的加入,也展現出了華爲以用戶需求爲導向的態度。可以說,僅從設計層面來看,華爲Mate 40系列的幾款新機已經足夠完美,讓人忍不住說句:“真香!”

如果說真的還有什麼遺憾,那麼就是120Hz高刷新率的缺失,雖然90Hz刷新率在體驗上相比120Hz高刷並不會有很明顯的區分,終歸會給人一種差一點完美的感覺。或許華爲也是平衡續航與實用性進行的一種妥協。

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談到華爲,永遠避不開的一點就是影像,從發佈會中公佈的信息來看,Mate40 Pro爲全新徠卡三攝系統,而Mate40 Pro+則升級爲全新徠卡五攝系統。Mate40 Pro的三攝系統由5000萬像素超感知廣角主攝(f/1.9)+2000萬像素超廣角電影攝像頭(f/1.8)+1200萬像素長焦鏡頭(f/3.4,支持OIS光學防抖)。

而Mate40 Pro+則配備更爲強大的五攝系統,分別是5000萬像素超感知廣角主攝(f/1.9,支持OIS光學防抖)+2000萬像素超廣角電影攝像頭(f/1.8)+1200萬像素長焦鏡頭(f/2.4,支持OIS光學防抖)+800萬像素超級變焦鏡頭(可實現10倍光學變焦,f/4.4,支持OIS光學防抖)+3D深感鏡頭。

至於基礎版的Mate40,同樣採用的徠卡三攝系統,同樣是5000萬像素RYYB濾色陣列超感知廣角主攝(f/1.9)+1600萬像素超廣角鏡頭(f/2.2)+800萬像素長焦鏡頭,另外同樣擁有一顆激光對焦傳感器,支持3倍光學變焦、5倍混合變焦以及30倍數字變焦。

對比來看的話,Mate40 Pro僅長焦鏡頭支持光學防抖,而Mate40 Pro+不僅多顆超級變焦鏡頭+3D深感鏡頭,而且還有三顆鏡頭均支持OIS光學防抖功能。此外,變焦拍攝能力上也有明顯區別,通過潛望式光學變焦結構設計,Mate40 Pro可實現5倍光學變焦、10倍混合以及50倍數字變焦,而Mate40 Pro+則支持10倍光學變焦、20倍混合變焦以及最高100倍數字變焦。

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整體來看,兩款機型都配備5000萬像素超大底RYYB濾色陣列排布的超感知主攝鏡頭,並且支持全像素8核極速對焦,配合麒麟9000芯片強大的ISP芯片、最新達芬奇架構NPU以及自研的感光和處理算法,在夜拍以及暗光的表現自然會非常突出。而2000萬像素超廣角電影攝像頭之下,拍攝高光和夜景場合時畫質更清晰、顏色更自然。後置人像拍攝納入可更廣的畫面,最新的防畸變算法大幅改善畫面邊緣畸變和人臉矯正。

細細品來,顯然Mate40 Pro+在拍攝能力尤其變焦拍攝方面更勝一籌。至於Mate40 RS保時捷設計版的拍照表現,那自然是看齊超大杯Mate40 Pro+。

雖然從參數上來看,Mate 40系列相比年初發布的P40系列提升並不算太大,但目前業內知名手機、相機評測機構DxoMark已經對Mate 40 Pro進行了測試,結果說明了很多問題,最終Mate 40 Pro後攝以136的綜合得分登上第一寶座。

鑑於2020年旗艦之爭以進入尾聲,看來華爲Mate 40系列可以在影像排行榜上霸榜很長一段時間了。影像是華爲Mate系列的最強競爭力,這一點似乎從未改變。

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除相機之外,談到華爲,最近所有的話題似乎都指向了一件事,那就是芯片。華爲Mate 40系列不出意外的搭載了麒麟9000系列芯片,與往年唯一不同的是,今年旗艦芯片麒麟9000並沒有如往年一樣在新機發布前單獨舉行發佈會進行展示,而是在今天晚上與Mate40系列新機同臺發佈。

雖然晚到些日子,但這不影響麒麟9000仍是業界最強的5G SoC芯片,而且還是全球首款量產發佈的集成5G基帶的5nm製程工藝芯片,強大的性能表現自然不負用戶所期。麒麟9000芯片內部集成153億個晶體管,CPU採用跟上代麒麟990一樣的八核心設計(1個超大核A77+3個大核A77+4箇中核A55),最高主頻達到3.13GHz,世界首款集成24核Mail-G78的GPU,全新NPU AI處理器則在AI benchmark 4.0 ETH跑分之下可達到148008。

用官方的話來說,CPU表現比驍龍865+高出25%,NPU表現高出150%,GPU表現高出50%。同時,由於麒麟9000內部集成了自研的第三代巴龍5G基帶芯片,5G速率表現相比目前高通驍龍865+所外掛的X55基帶芯片表現更爲突出。此外,麒麟9000芯片還集成了華爲最爲先進的ISP技術,性能相比上代的麒麟990 5G芯片有了大幅提升。

作爲首批5nm芯片,麒麟9000早在被當做麒麟1020曝光之初,就被很多人冠以“國產之光”的美名,可以說,如果一切劇本都向着好的方向發展,那麼這顆芯片絕對可以說是不負其名的。

可惜隨着美國實施的一系列舉措,讓華爲陷入了艱難的境地,美國商務部發布禁令,禁止臺積電向華爲提供代工服務,因爲難以找到替代臺積電技術的代工廠,華爲麒麟芯片很可能就此成爲絕版。

而從已有的消息來看,臺積電後續所生產的,都是華爲5月之前所下的訂單,這些訂單已經於9月15日徹底結束。也就是說,斷供早已發生,只是負面影響隨着時間推移愈發加重罷了。

8月7日,餘承東也親口承認,華爲Mate40可能是最後一代高端麒麟機型,看起來一切已成定局,但麒麟9000真的會成爲華爲海思的最後一聲悲鳴嗎?

其實作爲很多行業規則制定的先行者,美國阻擊中國某些領域發展的行爲顯然不會是自華爲而始的。僅從科技行業來看,就曾有過不少先例,其中最具代表性的,可能還要數北斗導航了。

美國早在1970年就擁有了全球第一個衛星定位系統,也就是我們熟知的GPS,而爲了阻止中國發展全球定位系統,美國1985年就展示了反衛星能力。此後很長一段時間,中國的自主衛星定位事業一直受到美國鉗制,直到2007年,我國也實現了反衛星,終於掌握了一定的自主權,不斷將北斗衛星發射覆蓋,終於在今年6月實現了全球覆蓋。

如今,北斗衛星導航系統(BDS)、美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯全球導航衛星系統(GLONASS)和歐盟伽利略定位系統(Galileo)已經是聯合國衛星導航委員會認定的全球衛星導航系統四大核心供應商,成就不可謂不高。

相比如今的華爲,當年的北斗衛星導航發展之路似乎更爲艱辛,而艱辛的背後,相信大家也會有更深的思考。那就是隻要投入足夠的時間,有足夠的信念,加上國家的推動,前路就無所畏懼。雖然無法估計出確切的時間節點,但可以預見的是,如今國家全力發展自主科技產業,只要行業還在,麒麟芯片就不會倒下,美好的明天,不會太遠。

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套用發佈會最後《Dream It Possible》的歌詞,相信華爲已經做好一切準備,迎接新的旅程,而華爲Mate 40系列,或許只是開始。

And if it takes takes a thousand lives

直击CES2024

崇高理想的實現

Then it’s worth fighting for

總是需要付出無數鮮血

屏东活化土地 公墓迁葬变身光电球场

It’s not until you fall that you fly

不再畏懼跌倒 直到你展翅高飛的那一刻

When your dreams come alive you’re unstoppable

當夢想成真 你便無可阻擋

take a shot chase the sun find the beautiful

極品 上門 女婿
废材狂妃:修罗嫡小姐

冰岛航空把所有乘务员都开除了:飞行员暂代空姐

揮着雙翅 追隨太陽 尋找美好

到書店聽音樂會很潮 吳家恆盼閱讀空間變知性花園

We will glow in the dark turning dust to gold

姚晨素颜现身村口 网友大赞其“很有素质讲礼貌”

我們會在黑暗中耀發光芒 點石成金

And we’ll dream it possible

我們期盼夢想成真

It possible

夢想成真

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—截取《Dream It Possible》歌詞

小米電視6至尊版體驗:視聽效果對得起“至尊”標籤

小米電視6至尊版體驗:視聽效果對得起“至尊”標籤

作者 | 兩朵鐵花

出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組

2019年,雷軍就提出了要All in AIoT,而真正意義上「All in」的是智能家居,雖然小米深耕智能家居領域多年,但「大屏作爲分佈式入口」的概念依然在繼續,而這其中最重要的環節「大屏」,就是目前從口碑以及銷量都是頂流的小米電視產品線。

小米電視6至尊版【55英寸】:視聽效果對得起“至尊”標籤(來源:Amazing Tech)

從Redmi與小米有明確的區間劃分之後,小米電視從去年的大師系列到透明電視再到今年的新品至尊版,小米電視的任務已經很明確了:衝擊高端,站穩高端,而擺在小米麪前的大山不止一座,最重量級的就是索尼。

6月28日,小米通過線上的形式舉行了小米電視6畫質雙旗艦見面會,正式發佈小米電視6至尊版和小米電視ES 2022款。這一次小米電視數字系列和ES系列產品,二者着重發力畫質,全面採用分區背光技術,意在打造超越同檔競品的一流畫質表現。《易評機》欄目組也收到了來自小米送測的小米電視6至尊版55英寸,至尊版5999元的起售價也確實讓很多米粉心動,它是否能夠成爲「年輕人的第一款高端電視」呢?一起看看在實際體驗中的表現。

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因爲這次小米電視6系列加上了「至尊版」的後綴,其產品線所面向的市場也是相對明確了,衝擊高端,站穩高端市場,甚至可以想象一下:讓年輕人擁有第一臺屬於自己的高端電視。小米電視6至尊版系列是首款採用全金屬一體化機身的小米電視,材料和工藝都爲整機提供了不錯的質感。

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除了全金屬一體化的機身,中框也是拋光的金屬設計,一體折彎邊框,搭配正面無邊框設計,減少了視覺上的干擾,正面下方還配有浮光呼吸燈(屏幕下邊緣);機身背部經過了磨砂工藝的處理,背面這塊背板據官方稱:經歷11道衝壓工藝,並採用太空灰配色。

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機身背面的材質是一方面,給人最直觀的還是發聲單元設計,因爲是55英寸版(90W)所以沒達到100W至尊音響的水平,機身背面中部下方配備全頻揚聲器,支持杜比全景聲4.1.2,在揚聲器的部分有一款拉絲工藝的蓋板,同時也附有「XIAOMI」logo標識。

接口方面,小米電視6至尊版擁有3個HDMI接口(HDMI2.0*1,HDMI 2.1*2 eARC),1個AV接口、1個ATV/DTMB接口,2個USB接口(USB 3.0),1個S/PDIF數字音頻接口,1個以太網接口。

底座採用懸浮式設計,金屬材質給用戶一種很可靠的感覺,提高支撐性,中央底座是4mm的厚度,雖然看着單薄但是穩定性實測還是不錯的,同時底座下面增加了防滑膠墊。

屏幕的正上方搭載升降攝像頭,待機狀態下攝像頭是休眠狀態,激活電視攝像頭上升,小米電視6至尊也是業內首款採用AI雙攝的電視,攝像頭採用超廣角設計,提供了更大視野,支持AI手勢操控,即便手中沒有遙控,只要動動手指,也能完成播放暫停,多場景視頻通話等功能。

遙控器基本沒有變化,其實很多米粉朋友對於小米電視高端款最大的期望就是:把遙控器也升級一下吧,畢竟遙控器是真的沿用的時間有點久,Apple TV今年都重新設計了;簡單的操作,沒有繁瑣的按鍵設置,遙控器的交互從體驗來說確實沒有太多學習成本,就是這質感是該提升提升了。

這一次小米電視6至尊版應該說是從形態、技術、體驗等方面都進行的大升級,外觀設計首先從「形態」給到了大家直觀的變化,質感很不錯。

繼續說說面板,小米電視6至尊版採用了4K HDR QLED量子點屏幕,星幕銳影技術,我們這臺55英寸版有100個控光分區,而65英寸版有224個控光分區。坦白說,在剛開始看介紹時,我還以爲55英寸版也能達到224分區,要知道,LCD電視中, 背光分區數量可以說是區分畫質高低的度量衡,分區數量越多, 控光能力越強,在55英寸面板上佈置224個分區,想想就讓人興奮,可惜……

不管怎麼說,100個分區也能夠讓人接受,在黑色畫面較多時,沒有出現發光不均勻的情況,這一點小米做得相當好。

色彩方面,小米電視6至尊版採用了DCI-P3 97%的廣色域覆蓋範圍,不要覺得97%不夠好,瞭解DCI-P3色域的朋友應該瞭解,這是美國電影行業推出的一種廣色域標準,在手機顯示屏和專業廣色域顯示設備上應用的也比較廣泛了,雖然它沒覆蓋太多CIE色域,但可以滿足電影中出現的全部色彩要求,97%這個數字看着是距離100%差了一些,但很多廠商常見的營銷套路,比如sRGB100%,那纔是真的不夠理想,不過是入門級水準而已。

利用XBOX圖像校準,可以看到在默認遊戲模式下,電視對於的顯示面板的調校就已經是一個比較理想的狀態了,無論是色溫、色調、亮度、對比度還是進階色彩,都不需要額外調整,默認就是剛剛好。

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由於面板採用了1000nits的峰值亮度,所以在動態對比度上面板有更大的發揮空間,實際情況來看,小米電視6至尊版的整體表現非常不錯,尤其是在明暗分明的畫面下,極致的亮部表現很理想,但哪怕你是個挑剔的人,應該也不會感到失望。

這裡測試了UHD藍光原盤(電視自帶播放器播放)和遊戲中的HDR效果,小米電視6至尊版在輸出HDR內容時的表現足夠令人滿意。面板和芯片均支持HDR,還是不錯的。

尤其在輸出原生4K內容時,點對點地畫質表現非常優秀。值得一提的是,小米電視6至尊版這次不但支持杜比全景聲,還支持了杜比視界IQ,這應該是電視HDR的最高標準了,之前只能在LG和索尼這樣國際品牌的電視中看到,國產品牌的支持,小米應該算是首家。

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在《多力特的奇幻冒險》中,杜比視界IQ播放的效果就比較令人滿意,不同環境光下畫面的整體質感有明顯提升,明暗細節上的保留也更加豐富。

值得一提的是,小米電視6至尊版還首發搭載了MTK9950畫質增強版芯片,支持硬件級AI-SR超分技術, 能夠深度解析畫面內容並匹配影像數據庫, 能夠將低碼率/低分辨率的片源優化至超高清水平, 色彩過渡更自然, 內容呈現更真實,尤其是觀看低分辨率的流媒體影片時,提升明顯。

本次小米電視6至尊版由於面板支持120Hz高刷,同時加入了120Hz MEMC運動補償,所以在播放影片時,用戶也可以選擇將其開啓,將24p的影片插幀至更高,至於有沒有120p,目前無法判斷。

而且插幀太高也會導致人物動作過於流暢,如果你能接受,那這功能自然可以說相當強大,不過我還是無法適應這種超級流暢帶來的認知偏差,所以一般還是會將其關掉。

除此之外,小米電視6至尊版同樣支持降噪功能,會偶爾在人物邊緣生成一些輪廓,進行類似軟磨皮的處理,這個每家品牌的電視處理算法都差不多,除非是畫面較差的片源,建議還是將降噪調至低或者索性直接關掉。

順便說一下使用小米電視6至尊版觀看內容時的模式選擇。標準模式的調校可以適用於大部分場景,電影模式比較適合觀看本身調色鮮豔的內容。

至於玩遊戲,小米電視6至尊版是國內首家通過FreeSync遊戲智能顯示認證的品牌, 支持FreeSync Premium的顯示設備,AMD的顯卡和APU能直接、動態控制顯示器的刷新率,主要作用就是能實現無撕裂/低閃爍/低延遲,在這個基礎上,還加入了低幀率補償技術,玩低幀遊戲也有增益。

不過從實際的體驗來看,想要玩遊戲,就必須用遊戲模式,因爲其他任何模式下,你都會明顯感覺到畫面的延遲。

而遊戲模式默認調色偏暖,在進行遊戲前可能要提前個性化調整一下。不管怎麼說,遊戲模式下使用XBOX進行遊戲,延遲還是在可以接受的狀態。

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由於我沒有找到HDMI 2.1的線材,所以無法使用杜比視界4K高幀率或HDR下的4K高幀率進行遊玩,只是常規使用4K UHD進行體驗,其實也感受不出啥。但儘管如此,小米電視6至尊版還是帶來了不錯的遊玩感受。

再來聊聊音頻,這次小米電視6至尊版擁有16個高品質發音單元,8個獨立聲道,支持杜比全景聲4.2.2,55英寸總功率爲90W,主音箱與左右環繞採用2分頻,25mm超薄低音炮、兩個無源輻射體採用對稱排布實現音畫同屏,能營造出更具臨場感的立體環繞音效,實際體驗下,整體效果的確非常不錯,尤其是背部的低音振膜,在播放渾厚低音時,你甚至能感受到它的跳動。這樣的音質表現足以讓你完全依賴電視自帶音響系統進行使用了,可以幫你省掉一個SoundBar。

其他方面,小米電視6至尊版加入了4800W像素的AI雙攝,攝像頭採用超廣角設計,視野面積相當大,最重要的是升降可控,一定程度保護了隱私安全。

在攝像頭升起後,你不但可以利用攝像頭與手機通話,還能夠進行AI大屏健身,提供AI護眼功能,以及在日常使用中對電視進行AI手勢操控,拇指向左向右,五指向前,噓聲手勢都可以觸發相應的指令。

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這裡需要說一下, 動動手指就可以完成播放、暫停、靜音等動作固然很好,但在使用的過程中誤觸機率真的不小。

比如那個噓聲靜音的手勢,對廣大煙民就不夠友好,具體情況大家可以腦補。

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總之,我在使用中還是會習慣性的將攝像頭關掉,或許,這注定是一個小衆需求的功能。

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由於全球疫情的影響再加上整個上游液晶面板持續漲價,去年國內電視市場出貨量「萎靡」,不過慶幸的事並沒有影響到全球電視市場的「堅挺」。在這樣的大環境下作爲電視廠商來說,小米持續不斷的輸出產品並區分清晰的價格區間,小米電視的規劃目前看來還是很穩健的。

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作爲小米電視數字系列的最新旗艦產品,小米電視6至尊版系列是全面升級的,整體體驗下來,硬件規格看齊高端市場,軟件的調教尚可,外觀被人調侃「厚重」;雖說55英寸版頗有「壓低起售價」的嫌疑,但是65英寸與75英寸版本應該會在整體的體驗上再上一個層次,尤其是分區背光、峰值亮度以及音響效果,畢竟目前客廳電視的平均尺寸集中在65英寸,所以這個版本相信也是最主力的型號。

題外話:鑑於數字系列在今年的年中上市,其實很多米粉更期待下半年的小米電視大師系列2021款,如果今年會發布這條產品線的話。

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中國爲何豪賭Chiplet芯片技術?

中國爲何豪賭Chiplet芯片技術?

在過去的幾年裡,美國的制裁使中國的半導體產業陷入困境。雖然中國公司仍然可以生產符合當今用途的芯片,但卻不允許它們進口某些芯片製造技術,這使得它們幾乎無法生產更先進的產品。不過,有一種變通辦法。現在,一種被稱爲Chiplet的相對較新的技術爲中國提供了一種規避這些出口禁令、建立一定程度的自力更生能力並與其他國家(尤其是美國)保持同步的途徑。以下是TechnologyReview於2月6日發表的文章:《中國爲何豪賭Chiplet芯片技術?》

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在過去的一年裡,中國政府和風險投資者都在着力扶持國內的芯片產業。學術研究人員受到激勵,以解決芯片製造所涉及的前沿問題,而一些芯片初創企業已經生產出了首批Chiplet產品。

傳統芯片將所有組件集成在一塊硅片上,而Chiplet則採用模塊化方式。每個芯片都有專門的功能,如數據處理或存儲;然後將它們連接成一個系統。由於每個芯片的體積更小、功能更專一,因此製造成本更低,出現故障的可能性也更小。同時,系統中的單個芯片可以更換爲更新、更好的版本,以提高性能,而其他功能組件則保持不變。

由於Chiplet具有在後摩爾定律時代支持持續增長的潛力,《麻省理工科技評論》將其選爲2024年十大突破性技術之一。芯片領域的強大公司,如 AMD、英特爾和蘋果,已經在其產品中使用了這項技術。

對這些公司來說,Chiplet是半導體行業不斷提高芯片計算能力的幾種方法之一,儘管它們有物理上的限制。但對於中國的芯片公司來說,它們可以減少在國內開發更強大芯片所需的時間和成本,併爲人工智能等不斷增長的重要技術領域提供產品。要將這種潛力變爲現實,這些公司需要投資於芯片封裝技術,將芯片連接到一個設備中。

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半導體情報公司 TechInsights 的工藝分析師卡梅隆-麥克尼爾(Cameron McKnight-MacNeil)說:”開發利用Chiplet設計所需的先進封裝技術無疑是中國的任務之一。衆所周知,中國擁有部署芯片組的一些基礎底層技術”。

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實現高性能芯片的捷徑

幾年來,美國政府一直利用出口黑名單來限制中國半導體產業的發展。其中一項制裁於 2022 年 10 月實施,禁止向中國出售任何可用於製造 14 納米一代芯片(相對先進但非尖端)以及更先進芯片的技術。

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多年來,中國政府一直在尋找克服由此造成的芯片製造瓶頸的方法,但要在光刻技術–利用光線將設計圖案轉移到硅基材料上的工藝–等領域取得突破可能需要幾十年的時間。如今,與臺灣、荷蘭和其他國家的公司相比,中國的芯片製造能力仍然落後。麥克奈特-麥克尼爾說:”雖然我們現在已經看到(中芯國際)通過DUV工藝生產7納米芯片,但我們懷疑生產成本高,產量低。”

不過,Chiplet技術有望擺脫這一限制。通過將芯片的功能分離成多個芯片模塊,可以降低製造每個單獨部件的難度。如果中國無法購買或製造單個功能強大的芯片,就可以連接一些有能力製造的較低級芯片。它們組合在一起,就有可能達到與美國阻止中國使用的芯片類似的計算能力水平,甚至更高。

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但這種芯片製造方法對半導體行業的另一個領域提出了更大的挑戰:封裝,即組裝芯片的多個組件並測試成品設備性能的過程。要確保多個芯片能夠協同工作,需要比傳統單片芯片更復雜的封裝技術。這一過程中使用的技術被稱爲先進封裝。

這相對對中國來說是一個更容易的提升。如今,中國公司已經生產了全球 38% 的芯片封裝產品。臺灣和新加坡的公司仍然掌握着更先進的技術,但要在這方面迎頭趕上並不那麼困難。

“封裝Chiplet的標準化程度較低,自動化程度也較低。它更依賴於熟練的技術人員,”哥倫比亞大學研究電信和芯片設計的教授哈里什-克里什納斯瓦米說。由於中國的勞動力成本仍然比西方國家低得多,”我認爲中國不需要幾十年就能趕上”,他說。

資金正在流入芯片行業

與半導體行業的其他領域一樣,開發芯片也需要資金。但出於快速發展國內芯片產業的緊迫感,中國政府和其他投資者已經開始向芯片研究人員和初創企業投資。

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2023 年 7 月,中國國家自然科學基金委員會(國家基礎研究的最高基金)宣佈,計劃資助 17 至 30 個芯片研究項目,涉及設計、製造、封裝等。該組織表示,計劃在未來四年內發放 400 萬至 650 萬美元的研究經費,目標是將芯片性能提高”一到兩個量級”。

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該基金更側重於學術研究,但一些地方政府也準備投資於芯片的產業機會。無錫是中國東部的一箇中等城市,它正將自己定位爲芯片生產中心 – “芯粒之谷”。去年,無錫政府官員提議設立一個摺合 1400 萬美元的基金,用於將芯片公司引入該市,該基金已經吸引了一些國內公司。與此同時,一批定位在Chiplet領域研發的中國初創企業也獲得了風險投資的支持。

北極雄芯(Polar Bear Tech)是一家開發通用和專用芯片的中國初創公司,2023 年獲得了超過 1400 萬美元的投資。該公司於 2023 年 2 月發佈了首款基於芯片的人工智能芯片”啓明 930″。其他幾家初創公司,如 Chiplego(芯礪智能)、Calculet(原粒半導體)和 Kiwimoore(奇異摩爾)也獲得了數百萬美元的投資,用於製造汽車專用芯片或多模態人工智能模型。

挑戰依然存在

選擇Chiplet方法需要權衡利弊。雖然它通常能降低成本並提高定製能力,但在芯片中包含多個組件意味着需要更多的連接。如果其中一個出現問題,整個芯片就會失效,因此模塊之間的高度兼容性至關重要。連接或堆疊多個芯片還意味着系統耗電更多,發熱更快。這可能會影響性能,甚至損壞芯片本身。

爲了避免這些問題,設計Chiplet的不同公司必須遵守相同的協議和技術標準。2022 年,全球各大公司聯合提出了通用芯片互連快車(UCIe),這是一個關於如何連接芯片的開放標準。

但所有參與者都希望自己擁有更大的影響力,因此一些中國實體提出了自己的芯片組標準。事實上,不同的研究聯盟在 2023 年提出了至少兩個中國芯片組標準,作爲 UCIe 的替代標準,而 2024 年 1 月出臺的第三個標準則將重點放在了數據傳輸而非物理連接上。

最初的光刻工具相當簡單,但生產當今芯片的技術卻是人類最複雜的發明之一。如果沒有一個行業內人人認可的通用標準,芯片就無法實現該技術所承諾的定製化水平。它們的缺點可能會讓全球的公司重新使用傳統的一體式芯片。對中國來說,採用芯片技術還不足以解決其他問題,比如難以獲得或製造光刻機。

將幾種不那麼先進的芯片組合在一起,可能會提升中國芯片技術的性能,並替代中國無法獲得的先進技術,但卻無法生產出遠遠領先於現有一線產品的芯片。而且,隨着美國政府不斷更新和擴大對半導體的制裁,芯片技術也可能受到限制。

2023 年 10 月,美國商務部修訂了早前對中國半導體行業的制裁措施,其中包括一些新的措辭和對芯片的一些提及。修正案增加了新的參數,以確定哪些技術被禁止出售給中國,其中一些新增參數似乎是爲衡量芯片的先進程度而量身定製的。

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雖然世界各地的芯片工廠並不受限制爲中國生產不太先進的芯片,但商務部的文件還要求他們評估這些產品是否會成爲功能更強大的集成芯片的一部分,這就給他們施加了更大的壓力,要求他們覈實自己的產品最終不會成爲被禁止向中國出口的產品的部件。

由於存在各種現實和政治障礙,無論投入多少政治意願和投資,芯片組的發展仍需時日。它可能是中國半導體產業製造更強芯片的捷徑,但不會是解決中美技術戰的靈丹妙藥。